Munurinn á rafhlöðu bíla og sjávar rafhlöðu

Rafhlaða framleiðir ekki rafmagn á eigin spýtur; í raun geymir það rafmagn. Þar sem ekki er hægt að geyma rafmagn beint er nauðsynlegt að nýta óbeint geymsluform. Rafhlöður, einkum blýsýru rafhlöður eru áfram ríkjandi orkugeymsla til þessa og ein helsta færanleg raforkugjafi með fjölmörgum forritum eins og bílum, bátum, fjarskiptum osfrv. Þægindi þeirra og notkun felst í hinum fjölmörgu stærðum sem þeir eru framleiddir eða settir saman í umbúðir, burðargetu þeirra og getu þeirra til að veita raforku strax. Sem sagt, rafhlöður sem sitja í bílnum þínum eða vörubílnum eru mjög frábrugðnar þeim sem knýja bátinn þinn. Við skoðum nokkra mikilvæga muninn á rafhlöðum bíla og sjávar rafhlöðum.

Hvað er bílarafhlöður?

Bílarafhlöðu eða bifreiðarafhlöðu er endurhlaðanleg rafhlaða sem veitir safa til að koma rafmagnshlutum bíls í gang. Um leið og kveikt er á kveikjunni er merki sent til rafhlöðunnar sem hvetur rafhlöðuna til að breyta efnaorkunni sem geymd er í hana í raforku. Þessi rafmagnsrennsli fer í ræsirann sem síðan kveikir á vélinni. Rafhlaða er mikilvægasti hluti ökutækja með brennsluvélar. Hefðbundna bílarafhlöður sem notaðar eru í ökutækin í dag er 12 volta blýsýru rafhlöðu sem knýr ökutækið þitt og skilar spennu til ræsirans.

Hvernig virkar bílarafhlöður?

Blýsýru rafhlaðan sem notuð er í bíla er þung bíla rafhlaða með blýplötum inni í einingunni sem eru á kafi í brennisteinssýru. Þetta leiðir til efnahvarfa sem losar orku og veitir spennu og straum. Í rafhlöðu bíla eru sex fjölhliða frumur, hver með 2 V, tengdar í röð í einum girðingu til að framleiða 12 V rafhlöðu.

Hvað er sjávar rafhlöðu?

Sjávar rafhlöður, eins og nafnið gefur til kynna, eru rafhlöður fyrir sérstakan tilgang sem notaðar eru til að knýja bát. Þau eru miklu öflugri og sterkari rafhlöður en venjuleg bílarafhlöður, með nægilega miklum byrjunarkrafti til að sveifla yfir þjöppunarvélar og þungar íhlutir til að standast högg og titring sem þú finnur venjulega þegar þú ert um borð. Eins og bílarafhlöðu, þá er það rafgeymslutæki notað til að ræsa vélina eða knýja ljósin og fylgihluti, svo sem dælur, útvörp og rafeindatækni. Eins og bíla rafhlöður, nota algengustu gerðir sjávar rafhlöður blýsýru tækni. Tvær algengustu gerðirnar af rafhlöðum sem notaðar eru í bátum í dag eru ræsirafhlöður og djúp hringrás rafhlöður. Djúp hringrás rafhlöður eru þær sem notaðar eru í bátum sem eru búnir trollingmótorum.

Munurinn á rafhlöðu bíla og sjávar rafhlöðu

Framkvæmdir

- Bílarafhlöður einkennast af meiri þunnum, grófum plötum, sem eru mjög nálægt, sem veita hámarks útsetningu virks plötuefnis fyrir raflausninni en veita lágmarks innri mótstöðu. Sjávar rafhlöður, sérstaklega djúp hringrás rafhlöður hafa færri plötur, en þær eru þykkar, miklar þéttleika og flatar límdar, eða sambland af flötum og pípulaga plötum. Það eru einnig til tvískiptur tilgangur rafhlöður, sem eru blanda af djúpum hringrásum og ræsirafhlöðum.

Einkunn

-Bílarafhlöður eru metnar í Cranking Amps (CA) eða Cold Cranking Amps (CCA)-iðnaðarstaðlað einkunn sem sýnir getu rafhlöðu til að ræsa vélina við frostmark. Þetta er hámarksstyrkur framleiðsla sem rafhlaða getur haldið í 30 sekúndur í köldu veðri (- 18 gráður á Celsíus). Marine rafhlöður eru aftur á móti metnar í Marine Cranking Amps (MCA), sem skilgreinir fjölda magnara sem rafhlaðan getur gefið við 0 gráður á Celsíus í 30 sekúndur og haldið að minnsta kosti 1,2 volt spennu á hvern klefa .

Ending

- Einn helsti munurinn á rafhlöðum tveimur er hvernig þær eru gerðar. Bílarafhlöður eru eingöngu gerðar fyrir kaldan sveiflumagnara. Þeir geta sett eins mikið magn og þeir geta til að ræsa bíl, sérstaklega í köldu veðri. Þeir eru ekki gerðir til langvarandi notkunar án þess að hægt sé að endurhlaða það. Sjávar rafhlöður, sérstaklega djúp hringrás rafhlöður eru ekki aðeins gerðar fyrir sveifluafl heldur geta þær einnig verið notaðar til langvarandi losunar á miklum hraða í verulegan tíma.

Stöðugleiki

- Marine rafhlöður, ólíkt bílarafhlöðum, eru sterkari, sterkari og endingargóðari til að taka þungt högg á vatninu og eru hönnuð til að framkvæma önnur fjölbreytt verkefni. Bílar eru með virkilega góða fjöðrun til að veita tiltölulega sléttan akstur, en bátar eru slegnir og slegnir stöðugt. Svo, sjávar rafhlöður eru byggðar á harðgerðan hátt til að þola allt dúndrið og titringinn sem getur orðið um borð.

Bílarafhlöðu vs sjávarrafhlöðu: Samanburðartafla

Samantekt

Íhlutirnir sem notaðir eru í sjávar rafhlöður hafa tilhneigingu til að vera sterkari og hrikalegri til að taka þungt högg og plöturnar eru þykkari. Bílarafhlöður eru ekki gerðar til langvarandi notkunar án þess að hægt sé að endurhlaða þær, en hægt er að nota sjávar rafhlöður til langvarandi losunar á miklum hraða í verulegan tíma. Sjávar rafhlöður eru smíðaðar til að standast óstöðuga ferðalög og allan titring og hamast án þess að valda skemmdum, ólíkt bílarafhlöðum sem eru smíðaðar fyrir sléttari akstur.

Nýjustu færslur eftir Sagar Khillar ( sjá allt )

Sjá meira um: ,