Munurinn á blásara og forþjöppu

Áður en við hoppum beint að efninu þurfum við að skilja hvernig brunahreyfill vinnur tæknilega. Þú heldur líklega að vélin í bílnum þínum gangi á bensíni og það er það. Flest okkar gera það, en það er ekki það. Það keyrir á lofti, sérstaklega stækkandi lofti. Það er það sem ýtir á stimplana og snýr sveifinni. Rafneisti kveikir á þjappaðri loft-bensínblöndunni sem veldur bruna og þetta blæs stimplinum niður í strokkinn. Stimpillinn er tengdur við sveifarás sem breytir hreyfingu stimplsins upp og niður í snúningshreyfingu. Sveifarásin rekur síðan afturhjólin. Svo, punkturinn er - því meira loft sem brunahreyfill geymir, því meiri kraftur framleiðir hann. Forþjöppu eykur þrýsting eða þéttleika lofts sem kemur inn í vélina til að auka skilvirkni og afl hennar. Svo, hvernig er forþjöppu öðruvísi en blásari? Við skulum kíkja.

Hvað er forþjöppu?

Forþjöppu er ekkert annað en loftþjöppu sem hleypir meira súrefni inn í vélina svo þau fái meira afl. Það er eins og loftdæla sem er fest á vélina til að auka þrýsting eða þéttleika lofts sem vélin veitir. Það dælir viðbótarlofti inn í vélina til að auka inntaksgreinarþrýsting vélarinnar og er keyrt vélrænt um beltin sem renna af sveifarásinni eða með rafmótor. Loftið flýtist fyrir miklum hraða og hægir síðan á til að auka þrýstinginn. Loftið dregst inn í hjól þar sem miðflóttaafli kastar því út í þjöppuhúsi, þar sem hraði er þjappaður saman í háþrýstingi í staðinn, sem veitir verulega aukningu á afli án tafa. Svo í hnotskurn, það sem forþjöppu gerir er að auka aflmagn sem hreyfill framleiðir með því að dæla loft-eldsneytisblöndu (eða lofti) í vélina á hraða sem er umfram loftþrýsting. Ofhleðslutæki eru notuð sem framandi breyting fyrir götuvélar eða kappakstursbíla.

Hvað er blásari?

Sérhver blásari er forþjöppu, en ekki getur hver forþjöppu verið blásari. Blásari er bara annað nafn á forþjöppu, sérstaklega forþjöppu af rótargerð, sem er líklega ein elsta stíll forþjöppu. Í hjarta forþjöppunnar af rótartegundinni eru tveir snúningsskrúfur með möskvum sem eru mótfastar. Snúningarnir tveir, sem snúast, fanga loft í bilunum milli lobanna þegar þeir snúast og færa það utan um snúningana frá inntaki efst í botn forþjöppunnar. Tæknilega séð þjappa rótarhleðslutæki í raun ekki lofti að innan í forþjöppunni; í staðinn ýta þeir lofti inn í inntaksgreinina í vélina. Þess vegna er tegund forþjöppu stundum kölluð „blásari“ frekar en þjöppu. Þessar gerðir ofurhleðslutækja sem notaðar eru í bíla eru venjulega með snúningum með brengluðum lobum til að tryggja lítinn titring og hljóðláta notkun.

Munurinn á blásara og forþjöppu

Tæki

-Forþjöppu er ekkert annað en loftþjöppubúnaður sem ætlaður er til að auka þrýstinginn sem þrýstir loftinu inn í vélina til að auka þéttleika þess, sem gerir vélinni kleift að hafa fleiri súrefnisinntökuhringrásir. Ofhleðslutæki eru notuð sem framandi breyting fyrir götuvélar eða kappakstursbíla. Blásari er bara annað nafn á forþjöppu, sérstaklega forþjöppu af rótartegund, sem er líklega meðal elstu stíla forþjöppu.

Vélvirki

- Þó að tilgangur forþjöppu og blásara sé í grundvallaratriðum sá sami - að dæla lofti inn í vélina á hraða sem er umfram lofthjúp lofthjúps - þá er hleðslutækjum ekið vélrænt um beltin sem renna af sveifarásinni eða með rafmótor, meðan blásarar nota miðflóttaafl til að ýta loftinu áfram. Rótarblásarar þjappa í raun ekki lofti inn í forþjöppuna; í staðinn ýta þeir lofti inn í inntaksgreinina í vélina.

Að vinna

- Ofhleðslutæki miða að því að auka magnvirkni hreyfilsins með því að framleiða jákvæða hvatþrýsting í vélargreininni einhvern tíma á vinnslusviði hennar. Rótarblásarar treysta á að tveir mót snúnings möskvaðir lobed snúlarnir búi til það sem kallað er jákvæð tilfærslu dæla. Snúrarnir eru nákvæmlega samstilltir hver við annan sem viðhalda þröngu bili á milli snúninganna á hverjum tíma. Loftið festist í bilinu milli lobbsins þegar þeir snúast og þá fer það niður fyrir það og þvingað inn í vélina.

Blásari gegn forþjöppu: Samanburðartafla

Samantekt

Bæði blásarar og forþjöppur miða að því að auka rúmmálsvirkni hreyfilsins með því að dæla viðbótarlofti inn í vélina til að auka inntaksþrýsting vélarinnar og auka þannig skilvirkni og afl hennar. Jæja, allir blásarar eru ofhleðslutæki, en ekki allir forþjöppur eru blásarar. Blásari er enn eitt nafnið á forþjöppum, einkum rótarhleðslutækjum, sem eru meðal fyrstu forþjöppanna sem birtast og sennilega sú fyrsta sem kemur upp í hugann þegar talað er um forþjöppu almennt.

Nýjustu færslur eftir Sagar Khillar ( sjá allt )

Sjá meira um: ,