Munurinn á útblástursventli og Wastegate

Í túrbóhleðslu ökutæki eru alltaf margar takmarkanir sem koma til greina til að takmarka uppörvun, jafnvel án þess að hafa virkan uppgangsstýringu. Þú fjarlægir einn flöskuháls í túrbókerfinu og eitthvað annað verður vandamálið. Spurningin er hvort uppbyggingarhlutarnir einir dugi til að takmarka uppörvun við það stig sem vélin getur lifað með? Það er mikilvægt að skilja hvernig uppbyggingarþættir takmarka uppörvun - en markmiðið hefur alltaf verið að gera kerfið skilvirkara.

Uppörvunaraðferðir treysta á ýmsa þætti eins og áhrif þeirra á afl, tog, hitauppstreymi, eldsneytisnotkun, túrbó langlífi osfrv. Almennt má segja að uppörvunarstýrikerfi skiptist venjulega í tvo flokka: takmarka líkamlega magn hleðslulofts sem streymir frá þjöppunni inn í vélina með því að setja upp blástursventla eða stjórna flæði útblásturslofts til hverfilshjólsins með því að sóa hluta af útblástur við sérstakar aðstæður þannig að hann fer framhjá hverfillinum alveg.

Hvað er útblástursventill?

Blástursventill eða þrýstistýringarventill er þrýstibúnaður sem er notaður á flestum forþjöppuhreyflum til að lengja líf turbochar með því að takmarka bylgjuna gegn þjöppunni og legum vegna skyndilegrar inngjafar. Þó að hljóðið frá turbo bylgjunni virðist ótrúlegt, þá er það í raun ekki svo gott fyrir vélbúnaðinn. Þegar þú ert harður á inngjöfinni og þú slærð upp byrjar þrýstingur að myndast í þessum hleðslurörum. Þegar þú hefur smellt á inngjöfina hefur þessi hleðsla ekkert að fara.

Í grundvallaratriðum er það sem gerist á meðan þrýstingur er að byggjast upp, loftið kemur út úr túrbóinu sem á að fara í vélina og allur þrýstingur sem þegar er búinn til þrýstir aftur til turbo sem veldur því sem við köllum þjöppu bylgjuna. Blástursventill er einfaldlega leiðbeiningarbúnaður sem skapar leið fyrir þjappaða lofthleðsluna til að komast út í andrúmsloftið til að halda bylgjunni frá túrbóinu.

Hvað er Wastegate?

Túrbóhleðslutækið getur aukið þrýstinginn svo hátt að það getur skemmt vélina. Til að takmarka uppörvunarþrýstinginn og koma í veg fyrir ofhleðslu eru flestir turbochargers með loki sem stýrir boostþrýstingnum með því að stjórna og takmarka hraða hverfilsins. Wastegate er kraftmikið boost stjórntæki notað á nútíma túrbóhreyfla til að stjórna hraða túrbínu með því að beina útblæstri í kringum túrbínuna þegar hvatþrýstingur nær fyrirfram ákveðnu hámarksgildi. Wastegate er einfaldlega framhjáventill sem hjálpar útblásturslofti að komast framhjá túrbínunni og fara bara beint út úr bílnum til að verja vélina og túrbóhleðslutækið.

Wastegate er sett upp í útblásturskerfinu fyrir á móti túrbínuhjólinu sem stjórnar útblástursorku með því að leyfa hlutfalli útblástursloftsins að komast framhjá hverflinum að öllu leyti. Það eru venjulega tvenns konar úrgangseyrir notaðir á túrbóhreyfla: innri og ytri úrgangur. Flestir verksmiðjutúrbóbílar eru með innri wastegate sem eru í raun innbyggðir í túrbó útblásturshúsið beint til að auðvelda uppsetningu og hagkvæmni. Ytri wastegate er sjálfstætt sjálfstætt kerfi sem kemur til notkunar þegar innri wastegate getur ekki fylgst með, sérstaklega þegar mikið magn af hestöflum er unnið.

Munurinn á Blow-Off Valve og Wastegate

Vélbúnaður

- Algenga vandamálið með nútíma túrbóhreyfla vél er þjöppuþrýstingur sem hefur ekki aðeins áhrif á túrbóviðbrögð heldur klúðrar einnig aksturshæfni bílsins. Það eru venjulega tvær leiðir til að takast á við þjöppuþrýsting-blása lokar og wastegates. Blástursventill er einfaldlega þrýstilosunarbúnaður sem er ýmist festur á inntaks- eða útblásturshlið hreyfilsins sem gerir loftþrýstingi inni í inntaksrörunum kleift að komast út í andrúmsloftið. Wastegate er aftur á móti vinsæll uppgangsstýringarbúnaður sem leiðir útblásturinn í kringum túrbínuna þegar hvatþrýstingur nær fyrirfram ákveðnu hámarksgildi.

Að vinna

-Blástursventill takmarkar líkamlega magn hleðslulofts sem streymir frá þjöppunni inn í vélina með því að búa til leið fyrir þjappaða lofthleðsluna til að losa sig áður en hún snýr aftur í túrbóið og leggur byrði á þjöppuhjólið. Lokinn opnast þegar ákveðnu þrýstingsstigi er náð þegar snúningshraði vélar breytist skyndilega. Wastegate er fjöðruð loki sem stjórnað er með þind; þrýstingur útblásturslofts er færður til annarrar hliðar þindarinnar, en þrýstingur inntaksgreinarinnar er færður til hinnar hliðarinnar. Þegar æskilegri uppörvun er náð, opnast lokinn og lætur útblástursloftið fara framhjá túrbínuhjólinu.

Blow-Off Valve vs Wastegate: Samanburðartafla

Samantekt

Stærsta vandamálið með framhjáventilskerfi er að það getur ekki flætt nægilega mikið loft fyrir háhestaforrit. Blástursventill er best notaður sem alger takmörkunarbúnaður til að stjórna hvatþrýstingi þegar útblástursþrýstingur fer yfir sett mörk. Hins vegar hafa þeir takmarkaðar umsóknir um framleiðsluvélar eða á eftirmarkaði. Wastegate vinnur með því að blæða útblásturslofti framhjá túrbínuhjólinu þegar þrýstingsmunurinn nær settu marki. Útblástursloftið er sóað vegna þess að það hjálpar ekki að snúa hverfla. Blástursventill er einfaldari leið til að stjórna uppbót túrbóhleðslutækja.

Nýjustu færslur eftir Sagar Khillar ( sjá allt )

Sjá meira um: ,